Garmin G5 EFIS Certified

Компания Garmin рада анонсировать электронный пилотажный прибор G5 для экспериментальных самолетов любительской постройки (EAB) и легких спортивных самолетов (LSA). Компактный и экономичный G5 обеспечивает исключительную производительность и надежность, выступая либо в качестве резервного прибора для G3X ™ или других систем EFIS, либо в качестве автономного основного индикатора полета с дополнительным оповещением в режиме автопилота. Обладая ярким 3,5-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем (ЖКД) с возможностью чтения при солнечном свете, со встроенным GPS, G5 отображает положение, путевую линию, высоту, воздушную скорость, путевую скорость, вертикальную скорость, скольжение / занос, отклонение от курса (боковое), вертикальное отклонение. и включает специальную страницу HSI. Еще больше возможностей доступно при интеграции со стеклянными полетными дисплеями G3X. Кроме того, G5 может служить частью высокопроизводительного автономного решения для автопилота в сочетании с совместимыми контроллерами режима автопилота и сервоприводами автопилота.
 
Полная интеграция в кабину экипажа
Теперь G5 предлагает владельцам самолетов EAB / LSA экономичный способ добавить в свою кабину основной или резервный пилотажный прибор, который объединяет важную полетную информацию на легко читаемом дисплее. Подходит для установки вместо стандартного 3-1 / 8-дюймового (79,4 мм) летного прибора, G5 может быть легко интегрирован в кабину EAB / LSA. Дополнительная 4-часовая резервная батарея может быть включена в установку G5, чтобы обеспечить пилотам дополнительную уверенность в случае отказа электросети самолета. Простой в установке прибор для полета G5 имеет глубину 3 дюйма в паре с резервной батареей и 2,1 дюйма без батареи. Установка еще больше упрощается, поскольку G5 включает входы пито и статические входы, которые легко интегрируются с существующей системой пито / статики самолета. G5 имеет встроенную антенну GPS; однако при необходимости может быть установлена ​​внешняя антенна GPS.
 
Еще больше возможностей в сочетании с системами G3X ™
Полностью интегрированный электронный пилотажный прибор G5 служит непохожим на него пилотажным прибором в сочетании со стеклянными полетными дисплеями G3X и G3X Touch ™. В маловероятном случае отказа G3X ADAHRS G5 выполняет функцию резервного источника ADAHRS, который может передавать на дисплеи G3X соответствующие данные о воздухе, ориентацию и информацию о курсе. Дальнейшее расширение возможностей резервирования: оповещение о режиме автопилота также может отображаться на бортовом приборе G5 в случае отказа дисплея G3X. Клиенты G3X также могут использовать существующий магнитометр G3X для получения информации о курсе, что устраняет необходимость в калибровке и установке отдельного магнитометра. Пилоты, которые настроили ошибки воздушной скорости в своей системе G3X, заметят, что те же самые конфигурации воздушной скорости отображаются на G5. В зависимости от окружающего освещения кабины, дисплей G5 автоматически затемняет и увеличивает яркость независимо от G3X, чтобы его можно было легко просматривать при любом освещении. Специальная поворотная ручка позволяет легко регулировать высоту и ошибки направления, а также настройки барометрической высоты, которые автоматически синхронизируются с полетными дисплеями G3X или G3X Touch.
 
Простой автономный основной пилотажный прибор с автопилотом
Дополнительное расширение возможностей стандартного резервного дисплея, электронный пилотажный прибор G5 может быть соединен с контроллерами режима автопилота GMC 307 или GMC 305 и сервоприводами автопилота GSA 28 в качестве автономного решения для автопилота, обеспечивая простой и экономичный комплект авионики.. В паре с этими системами G5 отображает оповещение о режиме автопилота вместе с основными пилотажными приборами. Кроме того, в паре с портативным устройством Garmin, таким как aera® 660 или aera 796/795, портативный компьютер можно легко подключить через последовательный порт на G5, чтобы автопилот мог подключаться к плану полета сбоку и вертикально к спуску по VNAV. профиль. С дисплеем G3X или без него G5 сохраняет способность обеспечивать резервное копирование или автономную функцию автопилота, включая возможность захода на посадку с привязкой к GPS в паре с совместимым навигатором IFR. В GMC 307 и GMC 305 можно выбрать дополнительные режимы автопилота, включая курс, тангаж, крен, удержание высоты, удержание вертикальной скорости и удержание воздушной скорости. Кроме того, поддерживается горизонтальный режим, который включает автопилот, чтобы вывести самолет на горизонтальный полет.
 
Функции
 
• Яркий цветной ЖК-дисплей с диагональю 3,5 дюйма (88,9 мм), читаемый при солнечном свете, размер которого соответствует стандартному вырезу для инструментов 3–1 / 8 дюйма (79,4 мм)
• Может использоваться как автономный индикатор полета или полностью интегрированный, отличающийся от других резервный пилотажный прибор для G3X и G3X Touch или других стеклянных кокпитов EFIS.
• Заменяет традиционные электромеханические резервные инструменты, объединяет важную информацию о полете на одном удобном для чтения дисплее.
• Обеспечивает автономное или резервное управление автопилотом, позволяя выполнять заходы на посадку в сочетании с GPS или продолжать в случае потери основного дисплея
• В случае потери мощности самолета дополнительная резервная батарея обеспечивает полетный прибор G5 до 4 часов аварийного питания.
 
Характеристики
 
Электрические: 14 или 28 В постоянного тока, воздух